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【新闻】建设节约型社会汽车行业需要重塑消费观赤峰

发布时间:2020-10-19 04:49:53 阅读: 来源:机箱厂家

近来,建设节约型社会,一经中央号召,立即成为社会舆论的广泛话题。 建设节约型社会,对汽车业来说,最突出的问题就是提倡开什么车。谁都知道,车子尺寸大、排量大,制造耗材就多,使用时也要多烧油,多占路面,多排放污物,道理再简单不过,小学生也是一听就懂。但在中国,一些地方却完全不考虑国情,不顾及经济的可持续发展,任由“大即是美,贵就是好”的享乐观传播蔓延,对小型车横加限制,让大排量高档豪华车大行其道。这一消费风气,颠倒了是非标准,颠覆了中国几千年的勤俭节约美德。所以建设节约型社会,对汽车业来说,不仅是生产方式的改变,也要重塑正确的消费观。 从这种意义上讲,“宾利”进入中国伊始,就树立了一个极其不好的社会形象。2002年北京汽车展上,宾利展出了4辆顶级轿车,其中一款标价888万元,使少见多怪的我辈瞠目结舌。更让我们震惊的是,这种天价车甫一亮相,就招致了比车子更多的竞买者,最后不得不采用投标方式解决。 与劳斯莱斯同出一门的本特利,其品牌价值无法与劳斯莱斯相提并论。在2001年9月英国伯明翰汽车展上,记者见到顶级劳斯莱斯标价不过20万英镑,折合人民币不到300万元。脱离劳斯莱斯后的本特利(现将译名改为“宾利”),算是摸透了中国暴富阶层的心思:“只买贵的,不买对的。”以打造英国皇室“御用车”为诱饵,推出了728长龙轿车,标价888万元。如其所料,“宾利”在中国受到暴富者的追捧。继之,又在2003年的上海车展上进一步推出了1180万元的天价车,刚一露脸,就被人领养。据说球星贝克汉姆2003年买的宾利车,标价也不过11万英镑,折合人民币165万元,宾利看准了中国暴富阶层爱花冤枉钱。 2003年,宾利生产的3辆最昂贵的728型,全部销往了中国。售价在288万元到1000万元之间的高端宾利车,中国市场销量已经连续3年保持全球第一。宾利进入中国仅仅3年时间,其保有量已经达到280辆。2003年,全球高档豪华车销售下降了20%,中国市场却增长了150%。我们真的不知道中国什么时候成了世界上最富有的国家! 在“宾利效应”的带动下,奔驰将尘封多年的豪华品牌迈巴赫带到中国。一时间,法拉利、保时捷、世爵、罗孚、蓝伯基尼、沃尔沃、美洲豹、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯和大众辉腾,一个不落,向中国市场进发,更不用提早已进来了的奔驰、宝马和奥迪。 在世界上占宝马总销量5%到7%的宝马7系,在中国却占到了35%;售价180万元的奥迪A8刚推出时,在全球60个订户中,中国人竟占了三分之二。难怪《纽约时报》撰文称:中国正在搞“豪华汽车的大跃进”,文章列举了一位北京高尔夫球场和豪华住宅开发商,以90万美元的价格,购买了一辆“相当于一名普通工人1200年工资”的迈巴赫62款。 在此情况映衬下,标价38.8万元的金马桶,35万元一桌的宴席,当然有人会觉得“很值”了;而北京、上海,每平方米5万元的豪宅,也算不上稀奇。 与此相对照的是,去年10月法国总统希拉克访问成都,下榻索非特万达酒店,拒绝进住每天收费1200元的总统套房,挑选了一间普通的豪华间。据该酒店称,这样的总统套房,他们有20多间,“平时入住率很高”。其实希拉克不知道,在中国,这里的总统套房远远不够高档,每天收费8800元,甚至5300美元的也大有“店”在。 记得2001年7月中旬,记者去台湾考察,时逢广州拍卖7粒荔枝,其中一粒拍到了5万元天价,此事立即成了台湾所有媒体的头条。在由台赴港的飞机上,笔者与台湾一位大企业家邻座,看到这条新闻,这位大企业家感到十分困惑,对大陆上人们的这种举止不可理解:“为什么要花那么多钱买一粒荔枝呢?”那时,中国大陆人均GDP不到800美元,而台湾的人均GDP已经超过1万美元。今年1月14日,又爆出一粒橄榄在汕头拍出8.6万元的闹剧,真是“山外有山,天外有天”啊!据“专家”介绍,这种橄榄“经济价值非常高,目前市场远远供不应求”。 中国是不是已经没有穷人了?据民政部门统计,截至2004年12月,中国城市低保人口为2200.8万,考虑到统计上的漏洞和死角,这个数字是比较保守的。按照中国扶贫基金会透露的数字,截至2002年底,中国农村贫困人口为2800万,年均865元以下低收入人口有6000万。另外在两项统计之外还有数以亿计的“农民工”。每年有30%的贫困大学生因没钱而不能回家团圆。 面对这么多贫困的同胞,我们有资格如此奢侈吗? 10多年前,笔者在深圳见到有改装的奔驰1000型,感到很惊讶,据我所知,奔驰轿车最高档的就是S600。后来访问奔驰公司时,便向主人核实。主人先对问题“核实”了两遍,确实不是错译后才解释道:奔驰轿车中发动机排量最大的是S600,12缸,6升,功率405马力,相当于两台10吨重载卡车,“车子体积和功率都是世界上最大的,1000型应该是20个缸,10升发动机,目前世界上还没有谁造出来”。他们对这种事情是闻所未闻,难以置信。两年后再度访问奔驰,主人特别安排参观奔驰惟一签约的改装厂AMG。在那里德国朋友告诉我们,在德国相当一批购买高档轿车的人,要求不标型号。开着奔驰S600去找工作,往往要碰壁,因为人们不相信过于张扬的人能踏实做事情。 当然,我们不能不让富人开豪华车,而且研发、制造高级豪华车,的确能促进汽车产业的技术进步。但是富人在享受豪华车带来的舒适时,千万不要忘记,换来舒适的不仅是你自己的金钱,更有社会资源的巨大消耗。而且像电影《天下无贼》里开宝马的偷车贼所说的,别以为开好车的就是好人,这几年,宝马车主撞了人还耍横的事情已屡见不鲜。 我们希望汽车消费能与建设节约型社会协调。当奢靡成为一种时尚,“笑贫不笑娼”也就不足为奇了。不要将开豪华车当作一种炫耀,并因此而毒化了社会风气。

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