轻烃三问2014年0-【zixun】

轻烃三问2014年

丙烷催化脱氢能否继续火爆？

随着丙烯需求的不断增长和装置规模的扩大，丙烷催化脱氢技术成为业内关注的焦点。我国多家公司公布了建设丙烷脱氢制丙烯（PDH）装置的计划，如果这些装置都按期投产，预计2015年PDH产能达1500万吨/年。

2013年9月，天津渤化石化有限公司60万吨/年丙烷脱氢项目正式投产，成为国内首套、世界单套规模最大的丙烷脱氢制丙烯生产装置。该项目配套丙烯下游环氧丙烷、丁辛醇等装置。

卫星石化45万吨/年PDH项目和海越股份40万吨/年PDH装置正在建设，预计今年投料生产；东华能源一期60万吨/年PDH项目将在三季度试生产；烟台万华75万吨/年PDH项目预计四季度投产。

我国发展PDH面临的最大问题是原料问题。现有PDH装置均采用以湿性油田伴生气为来源的高纯低硫丙烷为原料，丙烷纯度在97%以上，但我国湿性油田伴生气资源较匮乏，石油炼制副产液化气硫含量又较高，无法满足当前工艺对丙烷质量的要求。因此，在国内建设PDH装置必须进口以国外油田伴生气为来源的高纯度液化丙烷，原料受到限制。

PDH项目可行性还取决于丙烯与丙烷的价差。2013年底液化石油气价格大幅上涨，紧追石脑油价格，增加了生产成本。丙烷的运输及储运情况也对项目效益有重要影响，码头、岸线、储存等选址都会影响原料物流采购成本。

碳四深加工下游产能还有缺口？

市场对碳四深加工的热度仍在持续，且方向较多。醚化后碳四可以分离为异丁烷、正丁烷、1-丁烯、2-丁烯。我国醚后碳四下游52.57%应用于芳构化装置，16.96%用于烷基化装置。

芳构化以富含烯烃（如丁烯）和异丁烷的液化气作为原料，催化生产富含异构烃、芳烃的汽油馏分，作为汽油的调和原料组分。

我国首套芳构化装置为山东齐旺达集团利用大连理工大学纳米催化轻烃芳构化技术建成的10万吨/年项目。之后，我国芳构化装置如雨后春笋般纷纷上马。但由于原料成本高等问题，2012年下半年开始，国内芳构化企业出油率低，产能过剩，利润微薄，举步维艰。

另一边，受到汽油升级的影响，烷基化汽油作为理想调油原料开始备受关注。烷基化汽油具有高辛烷值、低硫含量、出油率高，经济效益好等优势，成为高标号汽油的首选原料，迅速占据国内深加工市场。

芳构化和烷基化都以碳四为原料，但芳构化装置的汽油产出率仅30%，而烷基化的汽油产出率可达到70%。尽管烷基化汽油价格较芳构化汽油价格要高100~200元/吨，但由于烷基化产出率高，对炼厂更具有吸引力。截至2013年底，仅山东地区就有200万吨/年烷基化装置上马，到2014年底，国内烷基化装置年产能将达到800万吨/年。

随着芳构化、烷基化企业的不断扩大，单一化的下游满足不了碳四的利用。

目前，在多元化的下游中，有几条路线备受关注——正丁烯氧化脱氢制丁二烯、仲丁醇催化脱氢制甲乙酮。

受乙烯原料不断轻质化、国内合成橡胶产能快速增长等因素的影响，近年来国内丁二烯供应短缺，价格大幅攀升。此前沉寂了一段时间的正丁烯氧化脱氢制丁二烯工艺再度受到热捧，但与主流的乙烯裂解抽提法生产丁二烯项目相比，前者还存在生产成本较高、工艺不稳定等问题，而且原料正丁烯存在供应不足的风险，建议企业慎重建设。

利用正丁烯水合法将丁烯水合制仲丁醇，仲丁醇再催化脱氢是国内外工业化生产甲乙酮广泛采用的工艺路线。目前国内甲乙酮装置年产能在42.7万吨，后期仍有23万吨/年装置即将投产及建成。

碳五精细化会有什么突破？

受我国经济强劲增长刺激，乙烯装置陆续投产，碳五来源日趋丰富。如何精细化使用碳五组分是企业纷纷考虑的问题。

目前碳五精细化技术国外相对比较多，也比较成熟。国内碳五利用方面做得较好的是上海石化。其在不断开发下游新产品，打造完整的碳五系列产品产业链。

2月18日，上海石化精细化工部“间接水合法由环戊烯制备环戊醇的方法”，日前获得国家知识产权局批准并授予发明专利证书。目前，该公司5000吨/年正戊烯装置和1万吨/年异戊烯装置已建成，未来还计划开发DCPD加氢树脂、环烯芳聚物、2，4-二叔戊基醇等产品。

山东利津石油化工厂6万吨/年异戊二烯—异戊橡胶项目正在研发，是国内第一个合成法做异戊二烯的项目。如果成功，这将是碳五分离和异戊橡胶的里程碑。

长期以来，我国未能建设大型先进的碳五馏分分离装置，宝贵的碳五资源没有得到有效利用，限制了分离后综合利用的发展。未来，努力实现现有技术规模化生产，加强下游各产品技术开发是做好轻烃综合利用、降低乙烯生产成本的必然选择，有待行业共同探索。

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