机箱厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
机箱厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

体育界专家给厦马支招分区分段出发跑人再多也不挤

发布时间:2021-01-20 19:24:33 阅读: 来源:机箱厂家

昨天,本报报道了2015厦门马拉松赛在收获了巨大的成功的同时,仍存在着一些瑕疵。针对报道中提到的相关问题,昨天有多名体育界专业人士纷纷建言献策,为厦马支招。

遗憾的是,导报记者昨日多次试图联系厦马组委会相关负责人或工作人员,希望得到他们对专家建议的答复。但到截稿时为止,导报记者未得到任何回应。

波士顿马拉松赛实行分区出发,参赛人数虽多却并不拥挤(资料图)

问题:参赛人数太多,跑不起来

支招:分区出发、分段出发

在本次厦马上,跑友们挑刺最多的就是厦马太拥挤,速度提不起来,无法跑出自己满意的成绩。而相对国内的马拉松,厦马全程和半程马拉松的参赛人数是全国最多的,有跑友就建议是否能将人数限制在4万人以下。

对此,北京体育大学的李老师表示,不用限制太少的报名人数,马拉松要的就是全民参与、全民娱乐。虽然这次厦门马拉松改了路线之后,造成容纳跑友的空间并不多,导致速度无法提上来,但是相信今后会慢慢改进,厦门马拉松的城市接待能力、会场安保能力和空间容纳能力是足够的,4万-6万的参赛人数都是合理的范围。

厦门大学体育部副教授黄力生也表示,厦马的参赛人数并没有超过容量,关键是在于设置不合理。“举世界知名的波士顿马拉松为例,我去年参加波士顿马拉松,参赛人数也超过了3万人,他们采用了分区出发的安排,让跑得快的选手排在前面,就不容易造成拥堵了。”黄力生说,波士顿马拉松赛按照选手的报名成绩排好名次,参赛的选手被设置成了十多个区,他报名成绩在全部选手中排名7000多名,但是由于排得合理,尽管开跑时的赛道还处在一个上坡的道路中,道路也比厦门马拉松还要窄,但是他也只用了4分多钟就通过了起跑点,并且全程并没有出现拥堵的情况。

延伸阅读:厦门马拉松半程赛事冠军都是“老手” 来自同一个跑团最美马拉松女孩再战厦门马拉松 面似桃花爆乳性感(图) 上一页12下一页显示全文

宜兴人民医院预约挂号

芜湖中医医院电话

上海眼科医院

长沙白癜风医院哪家好

相关阅读