今日美卓设计橡胶衬轻型车斗助力芬兰Terra呢

美卓设计橡胶衬轻型车斗助力芬兰Terrafame矿业

美卓设计橡胶衬轻型车斗助力芬兰总投资6亿元Terrafame矿业2019/08/21 09:39到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 美卓设计的轻型卡车车斗成为芬兰Terrafame多金属矿山卡车车队的新宠。位于芬兰索特卡莫市的Terrafame矿山是世界上第一个试用美卓轻型卡车车斗的矿山。这款车斗可以多装载近9吨矿石，从而提高了矿山的运输效率。此外，车斗的橡胶衬板使得装载过程中的噪声减半，并显著减少振动。

“在试用这款车斗的头几个月里，我们得到非常好的体验。车斗的容积和耐用性符合美卓的承诺。更高的运载量和驾驶舒适性都是我们的关注重点。司机的反馈十分积极。”Terrafame矿业索特卡莫矿山采矿部主管Esa-TapaniLeinonen在谈到他最初的感受时说。

“美卓的这款轻型车斗设计非常棒。尽管总载荷高达325吨，但是高架的后缘完全可以保证大块矿石不掉落，不会出现任何问题。”

6个月试用期

2018年12月，橡胶衬轻型车斗安装到了该矿山最老的一台日立EH350目前的主流的ncm523 可以到达160⑵00wh/kg0运输卡车上。安装之前，这辆卡车已行驶了5万小时。新车斗在圣诞节前完成了从Kuusilampi露天矿的第一批矿石运输。

该矿的卡车车队全天候24小时运行。目前，利用卡特彼勒910系列挖掘机，将矿石从60米深的矿坑中运出。一辆卡车每天往返约40趟，相当于约6500吨运载量。

“重量轻而不影响耐磨性是我们设计美卓卡车车斗的目的。在试用期间，我们持续跟踪运输吨数，并收集驾驶员的反馈信息。”美卓芬兰矿山销售负责人TimoSarvij?rvi说。

“除了更高的运载量以外，空载时的车斗更轻，这进一步节约了成本。此外，我们记录到，橡胶衬标准车斗的噪音等级减少了约10分贝，这比钢衬车斗噪音降低了50%。我们认为，Terrafame矿山试用期间，达到了类似的降噪效果。”

显著减少噪音和振动

索特卡莫矿的卡车司机KristiinaKarjalainen轻松地爬进了重达150吨、高7米的1号卡车驾驶室。她是第一批测试新型美卓卡车车斗的司机之一。

她说：“新型橡胶衬卡车车斗确实显著地减少了噪音。现低噪音在，我在驾驶室里听到的装载声音更像是呼噜声，而不是巨大的隆隆声。振动也明显减小。”

据她说，40吨挖斗的第一铲装载对司机来说总是最难受的。之后，加快科技成果转化车斗内的料层会使噪音减小。

索特卡莫矿卡车司机Kristiina Karjalainen

“新的轻型车斗的侧护板也发挥了应有的作用，保护后视镜免受下落石块的影响。我当然希望在10号卡车上安装这种胶衬车斗，就是我经常驾驶的那辆。”

从巨大的隆隆声到呼噜声，这就是KristiinaKarjalainen在比较美卓卡车车斗和常规车斗时，对装载噪声变化的描述。

大量的矿石和覆盖岩层需要运输

Terrafame索特卡莫多金属矿生产镍、锌、铜和钴，去年达到了预期的生产水平。还有大量的物料需要运输，因为他们最近申请了年处理1800万吨矿石和4500万吨覆盖岩层的许可证。

Terrafame矿业人员与美卓的人员检查美卓车斗在大型日立卡车上的安装情况

“我们将继续扩建Kuusilampi矿坑，并清除覆盖矿体的大量岩层。由于纳米材料已经是目前晶粒最细的材料2021年，开挖的覆盖岩层量将翻一番。”矿山采矿部主管Esa-TapaniLeinonen说。

“在此之前，我们不得不重新考虑我们自己和承包商的物料运输和构成。随着运输物料数量的增加，在我们的卡车运营中保持成本效益变得越来越重要。”他强调道。（来源：美卓公司）

：leo电池座

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